Wartungsheft
Entretien auto : quels intervalles sont nécessaires ?
L'essentiel d'abord : les intervalles obligatoires pour votre voiture figurent dans les instructions d'entretien du constructeur ou sont affichés par l'indicateur de service au tableau de bord. Des chiffres généraux trouvés sur Internet ne les remplacent pas. Ce guide explique comment fonctionnent les intervalles et quelles valeurs indicatives le TCS et l'ADAC donnent.
Temps ou kilomètres : ce qui survient en premier
Un service est dû soit après un certain kilométrage, soit après un certain temps, selon ce qui survient en premier. Si le plan de service indique «deux ans ou 30'000 kilomètres», le service est dû au plus tard après deux ans, même si vous avez roulé beaucoup moins (ADAC). La raison : l'usure se produit aussi quand la voiture est à l'arrêt.
Beaucoup de constructeurs proposent des intervalles fixes ou flexibles. Les intervalles flexibles adaptent l'échéance au style de conduite et aux conditions et conviennent plutôt aux gros rouleurs ; les intervalles fixes plutôt en cas de faible kilométrage et de conduite ménageant le véhicule (ADAC). Si l'indicateur de service s'allume, prenez rapidement rendez-vous. Et même après la fin de la garantie, la voiture doit selon le TCS aller régulièrement au garage selon les indications du constructeur (TCS).
Valeurs indicatives pour les différents travaux
- Huile moteur : dépend entièrement du constructeur. Exemples : Opel tous les 30'000 kilomètres ou un an, Audi en intervalle flexible dans les deux ans jusqu'à 30'000 kilomètres au maximum (ADAC).
- Liquide de frein : au plus tard tous les deux ans, indépendamment des kilomètres, car il absorbe de l'eau avec le temps (ADAC). Avec une teneur en eau de 3,5 pour cent, il est à bout selon un expert du TCS (Blick).
- Courroie de distribution : selon le modèle entre 60'000 et 240'000 kilomètres ou après un certain nombre d'années, selon ce qui survient en premier (ADAC). Le TCS est clair : respecter impérativement le remplacement prescrit. Si la courroie casse, le moteur est souvent fichu.
- Filtre d'habitacle : au plus tard après douze mois, règle empirique lors du changement de pneus (ADAC).
- Bougies d'allumage : pour les modèles actuels, environ tous les 60'000 kilomètres (ADAC).
- Huile de boîte de vitesses : beaucoup de constructeurs ne prescrivent pas de vidange. L'ADAC recommande environ 60'000 à 100'000 kilomètres pour les boîtes automatiques, environ 100'000 kilomètres pour les boîtes manuelles.
- Liquide de refroidissement et filtre à air : selon les prescriptions du constructeur.
Pneus
- La profondeur minimale légale des sculptures est de 1,6 millimètre. Le TCS recommande de remplacer les pneus d'été dès 3 millimètres et les pneus d'hiver dès 4 millimètres (TCS).
- Règle empirique pour le changement : d'O à O, soit d'octobre à Pâques (Ostern) avec des pneus d'hiver. Il n'existe pas d'obligation légale de pneus d'hiver, mais l'assurance peut réduire ses prestations en cas d'accident.
- Selon le TCS, les pneus de plus de huit ans ne devraient plus être utilisés, même avec un profil suffisant.
- Contrôler la pression environ une fois par mois, pneus froids.
Batterie et essuie-glaces
La batterie devrait être contrôlée une fois par an à partir de la quatrième année (TCS) ; un remplacement est habituellement nécessaire après trois à six ans (ADAC). Les balais d'essuie-glace durent environ un an. Qui roule avec des essuie-glaces usés risque selon le TCS le reproche de négligence grave (TCS).
Puis-je aller dans un garage indépendant sans perdre la garantie ?
Oui. Depuis le 1er janvier 2024, l'ordonnance du Conseil fédéral sur les véhicules automobiles s'applique en Suisse (UPSA). Elle interdit les accords qui font dépendre la garantie légale ou la garantie du constructeur de la condition que les entretiens soient effectués uniquement dans des ateliers agréés (ordonnance, art. 4). L'exception : les travaux ont été mal exécutés (explications COMCO).
Ce qui importe toutefois, c'est que les intervalles soient respectés et prouvés. Les conditions de garantie de l'AMAG, par exemple, supposent que tous les travaux de service ont été effectués et inscrits selon les prescriptions ; sinon, le garant est libéré, à moins que vous ne prouviez que l'omission n'a pas causé le dommage (CG garantie AMAG). Certaines prestations supplémentaires, comme la garantie de mobilité, ne sont prolongées que chez le partenaire de la marque. Le TCS conseille donc de faire entretenir la voiture chez le représentant de la marque, au moins les premières années (TCS).
C'est la preuve qui compte
Garage de la marque ou atelier indépendant : en cas de garantie et lors de la vente, c'est la preuve qui compte. Selon le TCS, le carnet d'entretien est déterminant pour l'examen des droits à la garantie (TCS). Conservez donc chaque facture du garage et notez la date et le kilométrage. Ce que contiennent les factures, le guide Comprendre la facture du garage l'explique.