Carnet d'entretien perdu : reconstituer l'historique

23.09.2026

Le carnet d'entretien, souvent aussi appelé carnet de service, a disparu : perdu lors d'un déménagement, jamais remis par l'ancien propriétaire ou oublié dans la boîte à gants d'une voiture vendue. C'est fâcheux, car lors de la vente et en cas de recours à la garantie, c'est la preuve de l'entretien qui compte. La bonne nouvelle : une grande partie de l'historique peut généralement être reconstituée.

1. Le carnet est-il déjà numérique ?

Plus d'une douzaine de marques ont remplacé le carnet imprimé par un carnet d'entretien numérique. Les inscriptions sont alors enregistrées chez le constructeur, et vous pouvez en demander un extrait à tout moment (TCS). Renseignez-vous d'abord auprès d'un garage de la marque. Quelques exemples :

• Mercedes-Benz : le Digital Service Booklet enregistre les entretiens dans une base de données centrale ; au besoin, le garage imprime un rapport de service. Il est obligatoire pour la plupart des voitures de tourisme produites à partir de mi-2008 (Mercedes-Benz).
• Groupe VW (AMAG) : en cas de garantie, les conditions de garantie exigent le plan de service complet, numérique ou sur papier (AMAG). Le garage de la marque peut vous dire ce qui figure dans le plan numérique.
• Toyota : l'historique d'entretien apparaît dans l'app MyToyota dès que les Connected Services sont activés (Toyota Suisse).
• Mazda : Mazda tient le carnet numérique depuis 2005, une app gratuite affiche l'historique d'entretien (TCS).

Les garages indépendants peuvent aussi consulter les carnets d'entretien numériques de nombreuses marques. En Suisse, c'est possible par exemple via le TecRMI Service Book de Hostettler Autotechnik, qui couvre 23 marques ; une consultation coûte au garage CHF 5.50 hors TVA (Autotechnik).

2. Duplicata au garage de la marque

Si votre marque utilise encore un carnet imprimé, commandez un duplicata officiel auprès de la représentation de la marque. Selon un reportage de l'émission «Espresso» de la SRF, il coûte environ 30 francs, et les garages reportent gratuitement leurs propres travaux sur demande (SRF). Le garage vous indiquera le prix actuel. Selon la même source, une simple copie de l'ancien carnet n'a aucune valeur.

Passez ensuite avec le duplicata dans chaque garage qui a entretenu la voiture et faites reporter les inscriptions.

3. Rassembler les factures

Chaque facture du garage indique la date, les travaux et le plus souvent le kilométrage. Elle prouve ainsi un entretien, même sans tampon. Cherchez :

• dans vos documents et e-mails (beaucoup de garages envoient les factures en PDF),
• auprès des garages qui ont entretenu la voiture : ils ont les factures dans leur logiciel d'atelier et peuvent en imprimer des copies,
• auprès de l'ancien propriétaire, si vous avez acheté la voiture d'occasion.

4. Rapports d'expertise

Les rapports d'expertise (MFK) consignent le kilométrage au compteur (Streetlife). Avec les factures, on obtient ainsi une série de kilométrages qui montre que le compteur est juste. Si vous n'avez plus le dernier rapport, renseignez-vous auprès de l'office de la circulation routière (service des automobiles) de votre canton ; les renseignements allant au-delà du permis de circulation doivent en règle générale y être demandés par écrit et sont payants (canton de Lucerne).

5. Quand on ne retrouve plus rien

Si l'historique ne peut pas être reconstitué, il reste une preuve indépendante de l'état du véhicule. Le test d'occasion du TCS contrôle la voiture pendant environ 90 minutes et documente le résultat dans un rapport (TCS). Cela ne remplace pas le carnet, mais donne à un acheteur quelque chose de solide.

Et désormais : tenez le carnet de manière à ce qu'il ne puisse plus se perdre. Conservez chaque facture et photographiez-la juste après le service.

Vous voulez vendre votre voiture ? Lisez la suite : Vendre son occasion : le carnet d'entretien fait le prix.